Xəbərlər - Kontroller Gərginlik Aralığı: EV Batareya Uyğunluğu və BMS-in Açarları

Bir çox elektrik avtomobili sahibləri avtomobillərinin işləmə gərginliyini nəyin müəyyən etdiyini düşünürlər - batareya, yoxsa mühərrik? Təəccüblüdür ki, cavab elektron nəzarətçidədir. Bu vacib komponent batareya uyğunluğunu və ümumi sistemin işini təyin edən gərginlik işləmə diapazonunu müəyyən edir.

Standart EV gərginliklərinə hər biri müəyyən işləmə diapazonlarına malik 48V, 60V və 72V sistemləri daxildir:

48V sistemləri adətən 42V-60V arasında işləyir
60V sistemləri 50V-75V daxilində işləyir
72V sistemləri 60V-89V diapazonlarında işləyir

Yüksək səviyyəli kontrollerlər hətta 110V-dan yuxarı gərginlikləri də idarə edə bilir və bu da daha çox rahatlıq təklif edir.

Kontrollerin gərginlik tolerantlığı, Batareya İdarəetmə Sistemi (BMS) vasitəsilə litium batareyalarının uyğunluğuna birbaşa təsir göstərir. Litium batareyaları, doldurma/boşalma dövrləri zamanı dəyişən müəyyən gərginlik platformalarında işləyir. Batareya gərginliyi kontrollerin yuxarı limitini aşdıqda və ya aşağı həddini aşdıqda, batareyanın faktiki doldurma vəziyyətindən asılı olmayaraq, avtomobil işə düşməyəcək.

Bu real dünya nümunələrini nəzərdən keçirin:

21 elementli 72V litium nikel-manqan-kobalt (NMC) batareyası tam doldurulduqda 89.25V-ə çatır və dövrə gərginliyi düşdükdən sonra təxminən 87V-ə düşür. Eynilə, 24 elementli 72V litium dəmir fosfat (LiFePO4) batareyası tam doldurulduqda 87.6V-ə çatır və təxminən 82V-ə düşür. Hər ikisi tipik kontrollerin yuxarı limitləri daxilində qalsa da, batareyalar boşalma nöqtəsinə yaxınlaşdıqda problemlər yaranır.

Əsas məsələ, BMS qorunması aktivləşməzdən əvvəl batareyanın gərginliyi nəzarətçinin minimum həddindən aşağı düşdükdə ortaya çıxır. Bu ssenaridə, nəzarətçinin təhlükəsizlik mexanizmləri boşalmanın qarşısını alır və batareyada hələ də istifadəyə yararlı enerji olsa belə, nəqliyyat vasitəsini işlək vəziyyətə gətirir.

Bu əlaqə batareya konfiqurasiyasının niyə nəzarətçinin spesifikasiyalarına uyğun gəlməli olduğunu göstərir. Ardıcıl qoşulmuş batareya elementlərinin sayı birbaşa nəzarətçinin gərginlik diapazonundan asılıdır, nəzarətçinin cərəyan reytinqi isə müvafiq BMS cərəyan spesifikasiyalarını müəyyən edir. Bu qarşılıqlı asılılıq nəzarətçi parametrlərinin başa düşülməsinin düzgün EV sisteminin dizaynı üçün nə üçün vacib olduğunu vurğulayır.

Problemlərin aradan qaldırılması üçün, batareya çıxış gərginliyini göstərdikdə, lakin nəqliyyat vasitəsini işə sala bilmədikdə, nəzarətçinin işləmə parametrləri ilk araşdırma nöqtəsi olmalıdır. Etibarlı işləməni təmin etmək üçün Batareya İdarəetmə Sistemi və nəzarətçi harmoniya içində işləməlidir. EV texnologiyası inkişaf etdikcə, bu fundamental əlaqənin tanınması sahiblərə və texniklərə performansı optimallaşdırmağa və ümumi uyğunluq problemlərindən qaçınmağa kömək edir.

Yazı vaxtı: 30 sentyabr 2025

EV Gərginlik Sirri Həll Olundu: Nəzarətçilər Batareya Uyğunluğunu Necə Diqqət Edir

ƏLAQƏ DALY