Xəbərlər - Nəzarətçinin gərginlik diapazonu: EV Batareya Uyğunluğu və BMS üçün açar

Bir çox EV sahibləri təəccüblənirlər ki, onların avtomobilinin işləmə gərginliyini nə müəyyənləşdirir - batareya, yoxsa motor? Təəccüblüdür ki, cavab elektron nəzarətçidədir. Bu kritik komponent batareyanın uyğunluğunu və ümumi sistemin işini diktə edən gərginlik iş diapazonunu müəyyən edir.

Standart EV gərginliklərinə 48V, 60V və 72V sistemlər daxildir, hər biri xüsusi iş diapazonuna malikdir:

48V sistemləri adətən 42V-60V arasında işləyir
60V sistemləri 50V-75V daxilində işləyir
72V sistemləri 60V-89V diapazonları ilə işləyir

Yüksək səviyyəli kontrollerlər hətta 110V-dan çox gərginlikləri idarə edə bilir və daha çox çeviklik təklif edir.

Nəzarətçinin gərginliyə dözümlülüyü Batareya İdarəetmə Sistemi (BMS) vasitəsilə litium batareyanın uyğunluğuna birbaşa təsir göstərir. Litium batareyaları doldurma/boşaltma dövrləri zamanı dəyişən xüsusi gərginlik platformalarında işləyir. Akkumulyatorun gərginliyi nəzarətçinin yuxarı həddini keçdikdə və ya onun aşağı həddi altına düşdükdə, batareyanın faktiki doldurulma vəziyyətindən asılı olmayaraq avtomobil işə düşməyəcək.

Bu real dünya nümunələrini nəzərdən keçirin:

21 hüceyrəli 72V litium-nikel-manqan-kobalt (NMC) batareyası tam doldurulduqda 89.25V-a çatır, dövrə gərginliyi düşməsindən sonra təxminən 87V-ə düşür. Eynilə, 24 hüceyrəli 72V litium dəmir fosfat (LiFePO4) batareyası tam doldurma zamanı təxminən 82V-ə qədər azalaraq 87.6V-a çatır. Hər ikisi tipik nəzarətçinin yuxarı hədləri daxilində qalsa da, batareyalar boşalmağa yaxınlaşdıqda problemlər yaranır.

Əhəmiyyətli məsələ, BMS mühafizəsi işə düşməzdən əvvəl batareyanın gərginliyi nəzarətçinin minimum həddi altına düşdüyü zaman baş verir. Bu ssenaridə nəzarətçinin qoruyucu mexanizmləri boşalmanın qarşısını alır və akkumulyatorda hələ də istifadə edilə bilən enerji olsa belə, avtomobili işlək vəziyyətə gətirir.

Bu əlaqə batareya konfiqurasiyasının nə üçün nəzarətçinin spesifikasiyalarına uyğunlaşmalı olduğunu nümayiş etdirir. Seriyadakı batareya hüceyrələrinin sayı birbaşa nəzarətçinin gərginlik diapazonundan asılıdır, nəzarətçinin cari reytinqi isə müvafiq BMS-nin cari spesifikasiyalarını müəyyən edir. Bu qarşılıqlı asılılıq EV sisteminin düzgün dizaynı üçün nəzarətçi parametrlərinin başa düşülməsinin nə üçün vacib olduğunu vurğulayır.

Problemləri həll etmək üçün, batareya çıxış gərginliyini göstərdikdə, lakin avtomobili işə sala bilmirsə, nəzarətçinin iş parametrləri ilk araşdırma nöqtəsi olmalıdır. Batareya İdarəetmə Sistemi və nəzarətçi etibarlı işləməyi təmin etmək üçün ahəngdar işləməlidir. EV texnologiyası inkişaf etdikcə, bu əsas əlaqəni tanımaq sahiblərə və texniklərə performansı optimallaşdırmağa və ümumi uyğunluq problemlərindən qaçmağa kömək edir.

Göndərmə vaxtı: 30 sentyabr 2025-ci il

EV gərginlik sirri həll edildi: Nəzarətçilər batareyanın uyğunluğunu necə diktə edir

DALY ilə əlaqə saxlayın