Elektrikli velosiped, elektrik skuteri və ya elektrik motosiklet proqramı üçün batareya idarəetmə sisteminin alınması forklift və ya stasionar saxlama sistemi üçün batareya idarəetmə sisteminin alınmasından fərqli bir problemdir. Baqaj daha kiçik, xərc hədəfi daha sıx, forma faktoru yer baxımından məhdud və istehsal həcmi yüksəkdir. Tətbiqə uyğun BMS mümkün olan ən yüksək spesifikasiyalara malik olanlardan daha vacibdir.
İki təkərli EV proqramları üçün düzgün LiFePO4 BMS dörd parametrlə müəyyən edilir: yüngül skuterlərdən tutmuş yüksək performanslı e-motosikletlərə və yük üçtəkərli velosipedlərinə qədər hər şeyi əhatə etmək üçün 40A ilə 200A arasında davamlı cərəyan reytinqi, 12V-dən 72V-ə qədər nominal paketləri əhatə etmək üçün 4S-dən 24S-ə qədər seriya sayı, iş dövrünə uyğunlaşdırılmış passiv və ya aktiv hüceyrə balansı və şassi batareya bölməsinə uyğun kompakt forma faktoru. Rabitə isteğe bağlıdır, lakin getdikcə daha çox gözlənilir - Bluetooth əsaslı mobil diaqnostika artıq orta və premium iki təkərli EV məhsullarında standartdır.
İki Təkərli EV Gərginlik Səviyyələri üçün BMS Seçim Xəritəsi
Nominal paket gərginliyinizi müvafiq seriya sayına uyğunlaşdırın, sonra davamlı cərəyan və balanslaşdırma tələbinizi əhatə edən BMS seriyasını seçin. Aşağıdakı cədvəldə ən çox yayılmış iki təkərli EV gərginlikləri tövsiyə olunan məhsul seriyaları ilə müqayisə edilir.
| Paket gərginliyi | Seriya Sayı (LFP) | Tipik Davamlı Cərəyan | Tövsiyə olunan seriyalar |
| 36V nominal | 12S | 40A–60A | AH (Passiv) / TH (Aktiv) |
| 48V nominal | 16S | 40A–100A | AH / AK (Passiv) / TH / TK (Aktiv) |
| 60V nominal | 20S | 60A–200A | AK / AM (Passiv) / TK / TM (Aktiv) |
| 72V nominal | 24S | 80A–200A | AK / AM (Passiv) / TK / TM (Aktiv) |
Əgər tətbiqiniz iki cərgə arasındadırsa - məsələn, 130A başlanğıc pikinə malik 75A fasiləsiz 48V paketli gərginlik - 100A-da AK Seriyası düzgün seçimdir, çünki 100A fasiləsiz reytinqi IEC 60204-1-də tövsiyə olunan 20-30% baş boşluğu təmin edir, pik qoruma həddi və cavab gecikməsi isə 130A giriş gərginliyindən maneəsiz keçmək üçün konfiqurasiya edilə bilər. 220A piklərinə malik 130A fasiləsiz 60V və ya 72V e-motosiklet kimi daha yüksək cərəyan tətbiqləri üçün 150A-da (passiv) AM Seriyası və ya 150A-da (aktiv) TM Seriyası uyğun seçimdir.
| → Paketiniz üçün düzgün seriyanı təsdiqləməkdə köməyə ehtiyacınız varmı? |
İki Təkərli EV Tətbiqləri üçün DALY LiFePO4 BMS Silsiləsi
Altı məhsul seriyası iki təkərli EV cərəyan və gərginlik xəritəsini əhatə edir. AH, AK və AM yüngül, orta və yüksək cərəyan sinifləri üzrə xərclərə həssas həcm proqramları üçün passiv balanslaşdırmadır; TH, TK və TM isə daha uzun xidmət müddəti, park səviyyəli istifadə və ya daha geniş temperatur diapazonlarında işləməyi hədəfləyən tətbiqlər üçün aktiv balanslaşdırmadır.
| Seriya | Balanslaşdırma | Davamlı Cərəyan | LFP Seriyası Aralığı | Tipik Tətbiq |
| AH Smart BMS | Passiv 100±30mA | 40A / 60A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Özünü balanslaşdıran skuter, elektron skuter, yüngül EV |
| AK Smart BMS | Passiv 100±30mA | 80A / 100A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Elektrikli velosiped, elektrikli skuter, elektrikli motosiklet, elektrikli üçtəkərli velosiped |
| TH Aktiv Balansı | Aktiv Pik 1000mA | 40A / 60A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Premium skuter, sürətli şarjlı iki təkərli EV |
| TK Aktiv Balansı | Aktiv Pik 1000mA | 100A | 7–17S / 7–24S | Premium elektrik motosikleti, elektrik üçtəkərli velosiped, iki təkərli elektrik avtomobili |
| AM Smart BMS | Passiv 100±30mA | 150A / 200A | 7–17S / 7–24S | Yüksək performanslı elektron motosiklet, yük elektron üçtəkərli velosiped |
| TM Aktiv Balans | Aktiv Pik 1000mA | 150A / 200A | 7–17S / 7–24S | Premium yüksək performanslı elektron motosiklet, donanma yük üçtəkərli velosipedi |
Altı seriyanın hamısı tək bir məhsul ailəsindən LiFePO4, NCM (üçlü litium) və LTO kimyalarını dəstəkləyir. Bluetooth bütün çeşiddə standart olaraq quraşdırılıb. WiFi, 4G yerləşdirmə, istilik modulu, displey, səs siqnalı və açar açarı əlavə olaraq mövcuddur. RS485 və CAN şin rabitəsi standartdır; UART passiv balanslaşdırma seriyasında (AH / AK / AM) UART×2 və aktiv balanslaşdırma seriyasında (TH / TK / TM) UART×1 kimi təmin edilir. Qeyd etmək lazım olan bir konfiqurasiya fərqi: Yüngül Çəki 2W sinifindəki AH və AK daxili ikinci dərəcəli qoruma təbəqəsinə malikdir, eyni sinifdəki TH seriyası isə ikinci dərəcəli qoruma olmadan göndərilir - dizaynınız artıq qoruma yolu tələb edirsə, mühəndislik qrupumuzla təsdiqləyin. Bütün seriyalar AB, Şimali Amerika və MDB bazarlarına ixrac üçün CE, RoHS, FCC və EAC sertifikatlarına malikdir.
Üç ay sonra ortaya çıxan üç təchizat səhvi
Səhv 1 — Dəqiq yük cərəyanında davamlı cərəyanın təyin edilməsi.
80A BMS ilə birləşdirilmiş 80A davamlı yük, işə salınma zamanı, mövsümi yüksək temperatur dekompensasiyaları zamanı və paketin köhnəlməsi zamanı sıradan çıxacaq. İnverter və mühərrikli tətbiqlər üçün sənaye ölçü təcrübəsi 20-30 faiz başlıq boşluğu tövsiyə edir.
48V gərginlikli mühərrik üçün 80A sinfində deyil, 100A fasiləsiz cərəyanda AK və ya TK seriyasını göstərin. Eyni məntiq yuxarıya doğru miqyaslanır: 60V elektrik motosikletindəki 130A fasiləsiz yük 150A-da AM və ya TM seriyasını göstərməlidir; 170A fasiləsiz yük 150A sinfi əvəzinə AM və ya TM-nin 200A variantını göstərməlidir.
| → Motor nəzarətçinizin dayanma cərəyanını BMS davamlı reytinqinə necə çevirəcəyinizdən əmin deyilsiniz? Hesablanmış tövsiyə üçün nəzarətçi məlumat vərəqini göndərin: dalybms.com/contact/ |
Səhv 2 — Seriya sayının paket gərginliyi ilə uyğunsuzluğu.
Seriya sayı BMS aparat səviyyəsində sabitdir və sahədə dəyişdirilə bilməz. 13S paketinə quraşdırılmış 16S BMS üç gərginlik monitorinq kanalını istifadəsiz qoyur və bütün paketə səhv mühafizə hədlərini tətbiq edir. BMS sifarişini verməzdən əvvəl həmişə paketinizin dəqiq hüceyrə sayını - paket yığımında edilən hər hansı seriya əlavələri də daxil olmaqla - təsdiqləyin.
Səhv 3 — Son müştərilər gözlədiyi halda Bluetooth-u isteğe bağlı hesab etmək.
2026-cı ildə iki təkərli elektrik avtomobillərinin son müştəriləri batareyanın doldurulma vəziyyətini, məsafənin qiymətləndirilməsini və nasazlıq siqnallarını göstərən mobil tətbiqetmənin olacağını gözləyirlər. Bluetooth-suz BMS, OEM-in ayrıca bir ekran modulu əldə etməsi və inteqrasiya etməsi deməkdir ki, bu da xərc və nasazlıq nöqtəsi əlavə edir. AH, AK, AM, TH, TK və TM-lərin hamısı standart olaraq Bluetooth-u ehtiva edir və bu gizli inteqrasiya xərcini BOM-dan çıxarır.
Nəqliyyat Vasitəsinin Sinfi üzrə Tətbiq Qeydləri
Özünü Balanslaşdıran Skuter və Yüngül Elektrikli Skuter (36V–48V).
Bu tətbiqlər qısa 80A başlanğıc pikləri ilə 40A–60A fasiləsiz işləyir. 60A fasiləsiz AH Seriyası standart konfiqurasiyanı əhatə edir; BMS pik qoruma həddi və cavab gecikməsi, maneə törətmədən giriş pəncərəsindən keçmək üçün konfiqurasiya edilməlidir. Baqaj sahəsi bağlama məhdudiyyətidir — 96 x 65 x 13,6 mm və 140 q ölçüdə AH, əksər qatlanan skuter dizaynlarının şassi borusuna dəyişiklik edilmədən uyğun gəlir.
Elektrikli Motosiklet və Yüksək Performanslı Skuter (48V–72V).
Elektrik motosikletləri standart modellərdə 100A, yüksək performanslı və böyük tutumlu modellərdə isə 150A–200A fasiləsiz cərəyan çəkir, regenerativ əyləc əlavə istilik yükü əlavə edir. Standart 100A sinfi üçün AK Seriyası (passiv balanslaşdırma) həcm spesifikasiyasıdır, TK Seriyası (aktiv balanslaşdırma) isə uzun xidmət müddətini və ya donanma səviyyəli tutumun saxlanmasını hədəfləyən premium modellər üçün təkmilləşdirmədir. 150A və ya 200A fasiləsiz istifadə edən yüksək performanslı modellər üçün AM Seriyası (passiv, 150A/200A) xərclərə həssas həcm proqramlarını əhatə edir və TM Seriyası (aktiv, 150A/200A) daha yüksək boşalma sürətləri arasında aktiv balanslaşdırma tələb edən premium e-motosiklet platformaları üçün seçimdir. AK, AM, TK və TM hamısı 48V–72V iki təkərli EV paketləri üçün lazım olan 7–17S / 7–24S LFP seriyası diapazonunu paylaşır.
Elektrikli üçtəkərli velosiped (48V–72V Yük və Sərnişin).
Son mil çatdırılmasında yük üçtəkərli velosipedləri və ortaq hərəkətlilikdə sərnişin üçtəkərli velosipedləri şəxsi elektrikli velosipedlərə nisbətən daha yüksək istifadədə gündəlik velosiped sürməni görür. 16S və ya 20S standart 100A konfiqurasiyaları üçün AK Seriyası (passiv balanslaşdırma) həcm spesifikasiyası, TK Seriyası (aktiv balanslaşdırma) isə dəyişdirmələr arasında daha uzun müddətli daşıma müddətini hədəfləyən donanma operatorları üçün təkmilləşdirmədir. 150A və ya 200A davamlı olaraq çəkən ağır yük üçtəkərli velosipedləri AM Seriyasına (passiv 150A/200A) və ya TM Seriyasına (aktiv 150A/200A) düşür - AK/TK ilə eyni Elektrik Üçtəkərli Velosiped BMS ailəsi, buna görə də tədarük və inteqrasiya izi mövcud diapazonda ardıcıldır.
Standart və Aktiv Balanslaşdırma — Bu Tətbiq Sinfi üçün Qərar Matrisi
40A–200A iki təkərli EV çeşidində passiv balanslaşdırma (AH / AK / AM) və aktiv balanslaşdırma (TH / TK / TM) arasında seçim dövr tezliyindən, yükləmə profilindən, işləmə temperaturundan və hədəf xidmət müddətindən asılıdır. Aşağıdakı matris tədarük və mühəndislik qrupları üçün başlanğıc istinaddır; son seçim paket dizaynını, element spesifikasiyasını və mühərrik nəzarətçisinin davranışını nəzərə almalıdır və sifariş verməzdən əvvəl konfiqurasiyanı mühəndislik qrupumuzla təsdiqləməyi tövsiyə edirik.
| Qərar Faktoru | Passiv Seçin (AH / AK / AM) | Aktiv Seçin (TH / TK / TM) |
| Gündəlik velosiped sürmə sürəti | Şəxsi istifadə, həftəlik gəzinti | Donanma, gündəlik gediş-gəliş, ortaq mobillik |
| Şarj pəncərəsi | Yavaş şarj, gecə və ya pik saatlardan kənar vaxtlarda planlaşdırılır | Gəzintilər arasında tez-tez sürətli doldurma velosipedi |
| Hədəf xidmət müddəti | Tipik istifadə zamanı standart paketin xidmət müddəti | Ağır iş və ya yüksək istifadə şəraitində uzun xidmət müddəti |
| Yığıncaqda hüceyrə uyğunluğu | Ardıcıl dərəcələndirmə ilə tək bir dəstədən hüceyrələr | Uzun dövrlü sürüşmə kompensasiyası və ya daha geniş ilkin hüceyrə variasiyasına malik paketlər |
| İşləmə temperaturu diapazonu | Orta, sabit temperatur aralığında işləmə | Geniş ətraf mühit temperaturu dəyişkənliyində işləmə |
| Büdcə prioriteti | Ən aşağı vahid dəyəri | Ən aşağı ümumi mülkiyyət dəyəri |
Niyə birbaşa DALY Fabrikasından Mənbə
DALY şirkəti 2015-ci ildən bəri Dongguan şəhərində batareya idarəetmə sistemləri istehsal edir. Ticarət kanalı vasitəsilə deyil, birbaşa fabrikdən təchizat almaq B2B proqramına istehsal mərhələsində əhəmiyyətli olan dörd üstünlük verir:
- Birbaşa mühəndislik girişi — dizayn və istehsal sualları məhsulu hazırlayan mühəndislərə gedir, e-poçtları yönləndirən hesab menecerinə deyil
- OEM və ODM dəstəyi — xüsusi etiketləmə, fabrikdə proqramlaşdırılmış xüsusi qoruma hədləri və xüsusi host sistemləri üçün xüsusi proqram təminatı uyğun həcmlərdə mövcuddur
- İstehsal cədvəlinin görünürlüyü — vasitəçidən alınan təxminlər deyil, birbaşa istehsalçıdan alınan çatdırılma müddətləri
- Birbaşa zəmanət və sahə dəstəyi — keyfiyyət problemləri zavod səviyyəsində vasitəçi gecikmə olmadan həll olunur
B2B Alıcısının Tez-tez Verilən Sualları
S: BMS fasiləsiz reytinqini təyin etməzdən əvvəl mühərrik nəzarətçimin faktiki pik başlanğıc cərəyanını necə təsdiqləyə bilərəm?
A: Mühərrik nəzarətçisinin məlumat vərəqlərində adətən nominal cərəyan və dayanma cərəyanı ayrıca göstərilir. Başlanğıcda ilk 100-500 millisaniyə ərzində çəkilən dayanma cərəyanı BMS-in sönmədən udmalı olduğu şeydir. İşçi istinad olaraq, BMS davamlı cərəyan dərəcəsi, mühərrik ötürücüsünün ölçüsü üçün IEC 60204-1-də 20-30% başlıq boşluğu prinsipinə uyğun olaraq, nəzarətçinin nominal davamlı cərəyanının təxminən 1,2-1,3 qatında göstərilməlidir. Daha sonra pik qoruma həddi və onun cavab gecikməsi birlikdə konfiqurasiya edilməlidir ki, BMS nəzarətçinin başlanğıc başlanğıcından (adətən 100-500 ms) narahatlıq yaratmadan keçsin və eyni zamanda əsl həddindən artıq cərəyan nasazlığında qorumanı işə salsın. Müvafiq həd və gecikmə pəncərəsi konkret nəzarətçidən, paket gərginliyindən və element spesifikasiyasından asılı olduğundan, sabit vurma tətbiq etmək əvəzinə, son dəyərləri mühəndislik qrupumuzla təsdiqləməyi tövsiyə edirik. Əgər kontrollerinizin məlumat vərəqi bu dəyərləri ayırmırsa, məlumat vərəqini və paket gərginliyini mühəndislik qrupumuza göndərin və biz 24 saat ərzində uyğun BMS tövsiyəsini qaytaracağıq.
S: 500 və 5000 ədəd sifarişlər üçün çatdırılma müddəti nə qədərdir?
A: Çatdırılma müddəti seriyadan, konfiqurasiyadan və cari istehsal yükündən asılıdır. Standart konfiqurasiyalar adətən proqramlaşdırılmış qoruma hədləri və ya xüsusi etiketləmə ilə xüsusi OEM konfiqurasiyalarından daha sürətli çatdırılır. Hədəf həcmini, konfiqurasiyanı və tələb olunan çatdırılma tarixini əvvəlcədən razılaşdırılmış çatdırılma müddəti təklifi üçün satış qrupumuza göndərin.
S: DALY fabrikdə xüsusi OVP, UVP və OCP hədlərini proqramlaşdıra bilərmi?
C: Bəli. Xüsusi qoruma həddi proqramlaşdırması OEM konfiqurasiyasının bir hissəsi kimi mövcuddur. Bu, sahə kalibrasiyasına ehtiyacı aradan qaldırır və göndərilən hər bir vahidin təsdiqlənmiş hüceyrə spesifikasiyanıza uyğun olmasını təmin edir. OEM sifarişi verərkən hüceyrə istehsalçınızı, dəqiq kimyanı və hədəf həddi dəyərlərini göstərin.
S: 48V 100A e-motosiklet proqramı üçün AK Seriyası və TK Seriyası — faktiki fərq nədir?
A: AK və TK eyni 100A fasiləsiz reytinqə və eyni LFP seriya diapazonuna (7–17S / 7–24S) malikdirlər, buna görə də 48V (adətən 16S LFP) elektrik motosiklet dəsti üçün hər ikisi fiziki olaraq uyğunlaşacaq və yükü daşıyacaq. Fərqlər üç sahədədir:
• Balanslaşdırma metodu. AK, sabit gərginlikli yükləmə mərhələsində element gərginliyinin sapması konfiqurasiya edilmiş həddi aşdıqda işə düşən və daha yüksək gərginlikli elementlərdən artıq yükü istilik kimi yayan 100±30 mA-da passiv (rezistor-dissipativ) balanslaşdırmadan istifadə edir. TK, sapma həddi aşıldıqdan sonra enerjini yaymaq əvəzinə, elementlər arasında yenidən paylayan, yük, boşalma və istirahət vəziyyətlərini yarada bilən pik 1000 mA-da aktiv (yük ötürmə) balanslaşdırmadan istifadə edir.
• Rabitə interfeysi. AK UART×2; TK UART×1 təmin edir. Hər ikisi standart olaraq RS485 və CAN daşıyır. Əgər ana sisteminizin iki müstəqil UART kanalına (məsələn, ayrıca ekran modulu və tablosuna MCU) ehtiyacı varsa, AK xarici bölücü olmadan uyğun gəlir.
• BOM dəyəri və istilik profili. Aktiv balanslaşdırma əlavə güc çevirmə komponentləri tələb edir, buna görə də TK AK-dən daha yüksək vahid dəyəri daşıyır; passiv balanslaşdırma istilik kimi yayılır, buna görə də AK-nin batareya üzərindəki istilik yükü balanslaşdırma cərəyanı ilə artır, TK-nın balanslaşdırma zamanı istilik istehsalı isə nisbətən daha aşağıdır.
Tətbiq baxımından: gecə və ya pik saatlardan kənar şarj və orta dövr tezliyinə malik şəxsi istifadə üçün nəzərdə tutulmuş elektron motosikletlər üçün AK, adətən, iş dövrünə uyğun olan daha aşağı BOM dəyəri olan seçimdir. Donanmanın yerləşdirilməsi, gündəlik sürətli şarj dövriyyəsi və ya yüksək istifadə şərtləri altında uzunmüddətli hüceyrələrarası ardıcıllığa üstünlük verən proqramlar üçün TK-nın aktiv balanslaşdırması, dövrlər ərzində hüceyrə dəyişkənliyi toplandıqca daha yaxşı tutum saxlama marjası təmin edir. Faktiki fayda elementin dərəcəsindən, şarj profilindən və işləmə temperaturundan asılı olduğundan, BOM-u yekunlaşdırmadan əvvəl mühəndislik qrupumuzla xüsusi paket dizaynınıza uyğun seçiminizi təsdiqləməyinizi tövsiyə edirik.
S: Göndərmədən əvvəl QC hesabatları və ya üçüncü tərəf yoxlama girişi təmin edirsinizmi?
A: Bütün ixtisaslı B2B sifarişləri üçün göndərilmədən əvvəl keyfiyyət nəzarəti sənədləri daxil edilmişdir. Üçüncü tərəf yoxlaması (SGS, Bureau Veritas, BV və ya alıcı tərəfindən təyin olunmuş agentlik) dəstəklənir — istehsal cədvəlinə uyğunlaşdırmaq üçün sifariş təsdiqləməsi zamanı yoxlama sifarişini satış qrupumuzla əlaqələndirin.
| İki təkərli EV BMS proqramınız üçün zavoddan birbaşa B2B qiyməti istəyirsiniz?24 saat ərzində qiymət təklifi üçün paket gərginliyini, davamlı cərəyanı və hədəf həcmini komandamıza göndərin.
▶ B2B Qiymətini Alın →dalybms.com/əlaqə/ ▶ Standart BMS diapazonu →dalybms.com/standard-bms/ ▶ Aktiv Balanslaşdırıcı BMS Aralığı →dalybms.com/smart-bms/ |
Yazı vaxtı: 25 aprel 2026
